En hiver, beaucoup de gens veulent aller voir la neige, observer les aurores boréales et vivre dans les montagnes et les forêts enneigées. Leur première réaction est : ces minces « vaisseaux spatiaux » seront-ils aussi froids qu’une cave à glace ?
Jusqu’où les engins spatiaux grand public peuvent-ils résister ? Tout d'abord, tirons une conclusion : les engins spatiaux légitimes de qualité industrielle sur le marché peuvent généralement s'adapter à des températures extrêmement basses allant de moins 30 degrés à moins 40 degrés. Certains produits spécifiquement développés pour les régions de haute-altitude sont marqués d'une plage d'adaptation allant jusqu'à -40 degrés à 55 degrés - par exemple, les engins spatiaux des fabricants nationaux sont spécialement conçus pour résoudre les problèmes d'isolation hivernale dans les régions extrêmement froides telles que la Russie et l'Amérique du Nord ; Il existe également des enregistrements de projets de produits fonctionnant en continu sans défaut pendant 60 jours dans un environnement de moins 35 degrés. C'est-à-dire que des campagnes enneigées du nord-est de la Chine aux prairies de la Mongolie intérieure, du plateau du Qinghai au Tibet jusqu'à la Russie en mer, les vaisseaux spatiaux peuvent fondamentalement « y résister ».
Cependant, il convient de noter que « capable de résister » a deux niveaux : la structure de la cabine n'a aucun problème : elle ne se fissure pas, ne se déforme pas et ne parvient pas à sceller à basse température, et elle ne s'effondre pas sous une forte pression de neige ; Une vie confortable à l'intérieur de la cabine : avec des performances d'isolation suffisantes et une climatisation ou un chauffage par le sol, la température intérieure peut être maintenue de manière stable au-dessus de 20 degrés. Les deux produits légitimes peuvent y parvenir ; Cependant, les cabines-à bas prix et de mauvaise-qualité, vendues à des dizaines de milliers de yuans, n'ont souvent que la forme d'un "vaisseau spatial", laissant échapper de l'air, gelant et se condensant à des températures aussi basses que moins dix degrés Celsius, subissant une descente semblable à une falaise.
Pourquoi un vaisseau spatial résiste-t-il au froid ? Cela repose sur trois niveaux de travail acharné
Le mur du vaisseau spatial n'est pas un morceau de tôle de fer, mais une structure « sandwich » - un panneau extérieur en alliage d'aluminium, une couche intermédiaire d'isolation en polyuréthane et un panneau décoratif intérieur. La couche d'isolation au milieu a une épaisseur d'environ 75 mm pour les modèles ordinaires et jusqu'à 150 mm pour les modèles améliorés à haute-altitude. Une cabine avec de bonnes performances d'isolation peut atteindre une valeur de coefficient de transfert thermique K inférieure à 0,5 W/(㎡ · K) -, ce qui équivaut au port d'une doudoune épaisse pour toute la pièce.
De nombreux vaisseaux spatiaux utilisent des structures en aluminium à pont brisé à double-couche, avec des matériaux isolants "déconnectés" entre l'intérieur et l'extérieur du cadre métallique, empêchant le transfert de chaleur et l'entrée d'air froid. Il s'agit également de la même technologie que celle des portes et fenêtres haut de gamme-dans le Nord.
Les produits standards utilisent du verre trempé 5+12A+5 ou même 6+16A+6 creux Low-E, qui retient la chaleur intérieure en hiver, bloque l'exposition au soleil en été et peut être amélioré en trois couches de verre dans les zones de haute-altitude.
